水田驱动轮

  水田驱动轮 : 水田用拖拉机和其他自走式机械的驱动轮, 简称水田轮。
水田土壤在耕作季节处于积水状态,表层土壤稀软, 机械强度很低, 拖拉机装用一般旱地用轮胎不能正常作业, 应装水田轮。对水田轮的基本要求是能发挥足够的牵引力, 对硬底层破坏小, 便于越过田埂和 转移。为使拖拉机适应水田土壤条件, 中国从50年代以来不断进行了研究, 已研制出水田铁轮和高花纹水田轮胎两种类型、多种规格的水田轮。其主要结构特点是轮刺或胎面花纹比旱地用轮胎的花纹高,间距宽。一般水田轮的轮刺高达6~8厘米,轮刺间距在25厘米左右, 轮刺布置角θ在65°~90°范围内, 这样 既使水田轮的轮刺能适当插入稀软土层, 又可避免积泥, 减小阻力, 发挥出足够的牵引力, 便于越过田埂。

水田铁轮


水田铁轮牵引效率较高,制造简单,成本低。但行驶平顺性较差,主要用于手扶拖拉机和船形拖拉机(图)。
高花纹水田轮胎系橡胶充气结构,对硬底层破坏小,道路行驶平顺性比水田铁轮好,便于在道路上转移。
为了使拖拉机同时适应水田和粘重的湿田土壤条件,70年代中国研制成窄胎体、高花纹水田轮胎,其主要特点是胎面花纹超出胎体,使行驶面与胎体断面的宽度之比值为1.3,胎纹间距也增大到30厘米左右,从而提高了自洁性,减小阻力,增强了附着能力。在湿田正常工况下的牵引力较一般高花纹水田轮胎增大10~17%。

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